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人行（háng）橫道交（jiāo）通信號燈控製設置規範
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1 範圍
本標準規（guī）定了人行橫道交通信號燈及配套設施的設置條件和信號控製的設置原則。 本標準適用於（yú）道路平（píng）麵交叉口和路段的人行橫道信號的設置。
2 規範性引用文件（jiàn）
下列文件中的條款通過本標準的引（yǐn）用而成為本標準的條款（kuǎn）。凡是注日期的引用文件，其（qí）隨後所有的修改單（不（bú）包括勘誤的內容）或修（xiū）訂版均不適用於本標準，然而，鼓勵根據本標（biāo）準達成協議的各方（fāng）研究是否可使用這些文件的（de）最新版本。凡是不注日期的引（yǐn）用（yòng）文件，其最新版本適用於本標準。
GB 5768.3-2009 道路交通標誌和（hé）標線 第3部分：道路（lù）交通標線 GB 14886—2006 道（dào）路交通信號燈設置與安裝規範 GA 47—2002 道路交通信號控製機
3 術語和定（dìng）義
GB 5768.3-2009、GB 14886—2006、GA 47—2002中確立的以及下列術語和定義適用於本標準。
3.1
安全島 traffic island
為提供行人過街駐足而設置在路麵上（shàng）的各種島狀設（shè）施。
3.2
人行橫道信號燈顯示 crosswalk signal indication
人行橫（héng）道信（xìn）號燈顯示（shì）分紅、綠兩種顏（yán）色。紅色為持續紅色顯示。綠色分為持續綠色顯示和閃爍綠色（sè）顯示。
3.3
人行橫道信號燈綠閃 crosswalk signal flashing green 綠燈即將結束的顯示方式。
3.4
二次過街 two-step crossing
行（háng）人過街時需要在道路中央的安全島等待一次或一次以上過街的方式。
4 人行（háng）橫道信號燈設置條（tiáo）件
4.1 交叉口人行橫道信號燈設置
交叉口人行橫道信號燈設置應符合GB14886—2006的（de）4.5規定，參見圖A.1、圖A.2。
4.2 路段人行橫道信號燈設（shè）置
在已施劃人行橫道線的路段（duàn），符合下列條件之一時，應設置人行橫道（dào）信號燈：
a) 路（lù）段機動（dòng）車和行人高峰小時流量超過表1所規定數值時，應設（shè）置人行橫道信號燈和相應的機動車信號燈；
c) 路段交通事故符合下列（liè）條件之一時，應設（shè）置人行（háng）橫道信號燈和相應的機動車信號（hào）燈： —— 三年內平均每年發生五次（cì）以上（shàng）交通事故，從事故原因分析通過設置信號燈可（kě）避免發生事故的（de）路（lù）段；
—— 三年內（nèi）平均每年發生一次以上死（sǐ）亡交通事故的路段。
4.3 行人二次過街信號（hào）燈設置
符合下列條件之一的交叉（chā）口和路（lù）段人行橫道，應設置行人二次過街信（xìn）號燈：
a) 具有中心隔離帶（含立交橋下）的（de）交叉口和路段人行橫道，隔離帶寬度大於1.5m的，應在隔離帶上（shàng）增設人行橫道（dào）信號燈，參見圖A.3；
b) 人行橫道長度達到或大（dà）於16m，應在道路中央增（zēng）設人行橫道信號燈；人行橫道長度小於16m時可視情況設置。
4.4 特殊路段人行橫道信號燈設置
學校、幼兒園、醫院、養老院門前的人行橫道，應設置人（rén）行橫道信號燈和相應的機動車信號燈（dēng）。
4.5 聽覺信號裝置設置
4.5.1 人行橫道（dào）信號燈可視條（tiáo）件設置聽覺信號裝置。
4.5.2 設置聽（tīng）覺信號裝置時，宜采用電子合成的間歇式聲音類型。
4.5.3 聽覺信號裝置的頻率宜（yí）設置為紅燈70次/min～80次/min；持續綠燈700次/min～800次/min；綠閃在綠（lǜ）燈啟亮段發出聲音，頻率與持（chí）續段綠燈相同，在綠燈熄滅段不發出聲音。
4.5.4 一個信號燈杆不應安裝提示兩個方向的聽覺信號裝置。
4.6 閃光警告信號（hào）燈設置
在城市幹道交叉口或路段，若已施劃了（le）人行橫道標線但未滿足機動車和人行橫（héng）道信號燈安裝條件的，宜設（shè）置閃光警告信號燈（dēng）及其它警告標誌。
5 交叉口人行橫道信（xìn）號燈控（kòng）製的設（shè）置
5.1 相位設置
5.1.1 有方向指示信號燈的交叉口，不允許機動車信號與行人信號衝突（tū）。
5.1.2 有方向指示信號燈（dēng）的交叉口，人行橫道綠（lǜ）燈相（xiàng）位和與（yǔ）之相衝突的機動車綠燈相位間（jiān）應設置足夠的清空時間。清空時間應根據交叉（chā）口的空間範圍確定。
5.1.3 無方向指示信號燈（dēng）的交叉口，人行橫道信號燈（dēng）相位設置應與同方向機動車信號燈相位一致。
5.1.4 無方向指示信號燈的交叉口，人行（háng）橫道信號燈的綠燈可比同方向的機動車綠燈早啟。
5.1.5 在右轉彎的機（jī）動車與（yǔ）過街行人較多的信號控製交叉口，應設置紅色的右轉方向指示信號燈。
5.1.6 符合上述情況的交叉口人（rén）行橫道信號燈相位的設置示例參見附錄B。
5.2 配時設置
5.2.1 人行橫道信號燈綠燈總時長的計算
綠燈（dēng）總時長應保證紅燈期間等待過街的全部行人安全過街所需的（de）時間。
5.2.2 人（rén）行橫道信號燈持續綠燈和綠閃時長的計算
持續（xù）綠燈最小時長應保證（zhèng）使紅燈期間等待的行人（rén）都可以進入人行橫道。綠閃時長視具體情（qíng）況確定。
6 路段人行橫道信號燈控製的設（shè）置
6.1 相位設置
道路中央有行（háng）人安全島時，可以采用同步二次過（guò）街和協調二次（cì）過街兩種方式。具體如下：
a) 同步（bù）二次過街的相位設置，使兩個半幅人行橫（héng）道信號燈（dēng）同時顯示同樣的燈色；
b) 協調二（èr）次過街的相位設置，兩個半幅人行橫（héng）道綠燈分時啟亮，啟亮順序根據機動車相位（wèi）確定。
6.2 配時設置
路段人行橫（héng）道信號燈的配（pèi）時設置參照交叉口人行橫（héng）道信號燈的配時設置。
7 行人按鈕信號控製的（de）設置（zhì）
7.1 行人按鈕信號的分類
通常分為一（yī）次過（guò）街信號和二次過街信號兩種形（xíng）式，參見（jiàn）圖A.4、圖A.5。
7.2 配時設置
7.2.1 由機（jī）動車相位切換至行人相位
當機動車綠燈放行時，不（bú）論是否有（yǒu）行（háng）人過街請求，應首先給予機動車最小綠燈時間通行；在最小綠燈時間結束時，如無行人請求（qiú）過街，則（zé）機動車綠燈延（yán）續；如有行人請求，在保證機動車協調所需綠燈時間的情況下，切換至行人相位。
注 ：設置行人按鈕（niǔ）的交叉口和路段（duàn）人行橫道，可安裝行人等待時間提（tí）示裝置。
7.2.2 由行（háng）人相位切換至機動車相位
當行人綠燈放行時（shí），應首先給予行人最小綠燈時間通行（háng）；在最小綠燈時間結束（shù）時，如無行人請求過街，則隨即切換至機動車相位（wèi）；如仍有行人請求過（guò）街（jiē），則延長（zhǎng）行人綠燈時間，直至達（dá）到行人相位最大綠燈時間，即切換至機動車相位。
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