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交通信號燈控製係統工作原理（lǐ）
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交通信號燈控製係統主要由控製器、定時器、譯碼器和秒脈衝（chōng）信號發生器等部分組成。秒脈衝（chōng）發生器是該係統中（zhōng）定時器和控製器的標準時鍾信號（hào）源，譯碼器輸出兩組信號燈的控製信號，經驅動電路後驅（qū）動信號燈工作，控製器是係統的主要部分，由它控製定時器（qì）和譯碼器的工作。
（1）定時器
定時器由與係統秒脈衝（由時鍾脈衝產生器提供）同步的計數器構成，要求計數器（qì）在狀（zhuàng）態信號ST作用下，首先清零，然（rán）後（hòu）在時鍾脈衝上升沿作用下，計數器（qì）從（cóng）零（líng）開始進行增1計數，向（xiàng）控製器提供模5的定時（shí）信號TY和模25的定時（shí）信號（hào）TL。
計數器選（xuǎn）用（yòng）集成電路74LS163進行設計較簡便。74LS163是4位二進製同步計（jì）數器，它具有（yǒu）同步清零、同步（bù）置數的功能。是低電平有效的同步清零輸入端， 是低電平有效才同步並行（háng）置數控製（zhì）端，交通燈的ASM圖數控製端，CO是進位輸出端，D0～D3是並行數據輸入端，Q0～Q 3是數（shù）據輸（shū）出端（duān）。由（yóu）兩片74LS163級聯組（zǔ）成的定時（shí）器電（diàn）路。
（2）控製器
控製器是交通管理的核心，它應該能夠按照交通管理規則控製信號燈工作狀態的轉換。從（cóng）ASM圖可以列出控製（zhì）器的狀態轉換表，如表12、3所示。選用兩個D觸發器FF1、FFO做為（wéi）時序寄存器產生 4種（zhǒng）狀態，控製器（qì）狀態轉換的條件為TL和TY，當（dāng）控製器處於（yú）Q1n+1Q0n+1= 00狀態時，如果TL= 0，則控製器保持在00狀態；如果，則（zé）控製器轉換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態。這兩（liǎng）種情況與條件TY無關，所以用無關項"X"表示。其餘情況依次類推，同時表中還列出了狀態（tài）轉換信號ST。
（3）譯碼器
譯碼（mǎ）器的主要任務是將控製器的（de）輸出 Q1、 Q0的4種工作狀態，翻（fān）譯成甲、乙車道上6個信號燈的工（gōng）作狀態。
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